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News et événements
Homologation des triangles de signalisation
Votre triangle est-il homologué?
12. Aug 2008
TUV Rheinland peut réaliser pour vous les essais d’homologation sur les triangles de signalisation.
Après avoir réalisé des essais complets, TÜV Rheinland a découvert que les triangles de signalisation sont souvent très instables. Ces triangles sont un risque en matière de sécurité.
Depuis le 1er Juillet 2008 en France, il est exigé d’en avoir dans chaque véhicule.
Les fabricants douteux exploitent cette obligation pour inonder le marché avec des produits non conformes aux normes en vigueur et donc dangereux pour la circulation.
En Europe, la conception des triangles de signalisation est bien définie dans le règlement 27 de la Communauté Européenne (ECE R27).
Trois critères principaux doivent être observés :
► le matériel fluorescent, de sorte que le triangle de signalisation puisse être mieux vu en journée ;
► la valeur de réflectivité quand un faisceau de phare éclaire le triangle de signalisation la nuit ;
► la stabilité sur la route.
Le numéro d’homologation doit être gravé sur chaque triangle de signalisation à côté du E suivi du code du pays qui a accordé l'approbation (Exemples E1, E2, E3...). Cependant, en dépit de ce marquage, le nombre croissant de triangles de signalisation qui ne répondent pas aux exigences du CEE R 27 a considérablement augmenté. Ceci apparaît parce que certains pays ont approuvé les conceptions bien qu’elles étaient défectueuses ou parce que les triangles sont des contrefaçons des originaux homologués. Les essais effectués par TÜV Rheinland sur les triangles de signalisation provenant de Chine, de Russie et d'Espagne ont donné des résultats choquants. La majorité des triangles étaient dangereux à l’utilisation en raison de leur instabilité. La luminosité du matériel et des réflecteurs fluorescents atteint parfois seulement 10% des valeurs minimales prescrites.
« Ces types de triangles ne devraient jamais se trouver dans les véhicules puisqu'ils ne protègent pas des accidents mais au contraire, dans certaines circonstances, peuvent même les provoquer, » explique Guy Lippert, expert en homologation au TÜV Rheinland, Cologne/ Berlin (Allemagne).
Cependant, comment les consommateurs peuvent-ils savoir quels triangles de signalisation sont dangereux et sur quels critères de qualité s’appuyer? Guy Lippert explique : « Les triangles fournis avec les nouveaux véhicules sont généralement conformes aux exigences et sans défauts. » En achetant des triangles dans les magasins d’accessoires des véhicules à moteur, les clients devraient certainement vérifier le numéro d’homologation (27 R pour la conformité européenne) et le code du pays (par exemple E2 pour la France).
Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le site de la sécurité routière.
Pour toute question, ou si vous souhaitez faire réaliser des essais, vous pouvez contacter notre expert en certification produits au 04 37 46 14 80
ou par email : trf-ps@fr.tuv.com
Vous pouvez également visiter le site de notre laboratoire de tests.
