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Signaltechnik
Automatische Fernsteuerung
Innerhalb Europas gibt es aber immer noch über 20 inkompatible Systeme für Signalgebung und Geschwindigkeitsregulierung. Das ERTMS (European Rail Traffic Management System) mit seinen beiden Komponenten ETCS (European Train Control System) und GSM-R (Global System for Mobile Communication – Rail) soll nun den Weg zu einer einheitlichen, grenzüberschreitenden Lösung ebnen.
Mit unabhängigen Begutachtungen unserer Signaltechnik-Experten sorgen wir hier für einen sicheren Betrieb.
Unsere Leistungen auf einen Blick
- Bahnübergangstechnik
- Fahrzeugseitige Komponenten, wie z.B. ERTMS/ETCS-Fahrzeuggeräte, Sicherheitsdatenrecorder, Odometrie-Geräte, GSM-R-Sprech- und Datenfunk-Geräte oder Driver-Maschine-Interface
- Gleisfreimeldesysteme wie Achszähler und Gleisstromkreise
- GSM-R (Global System for Mobile Communication – Rail)
- Konventionelle und elektronische Fahrwegssicherungstechnik
- Regelwerke für Entwicklung, Betrieb und Instandhaltung
- Rottenwarnsysteme für Gleisbautrupps
- Sichere Bedienplatzsysteme
- Sichere Rechnerplattformen
- Sicherheitsplattformen, Werkzeuge zur Generierung von Streckendaten
- Streckenseitige Komponenten, wie z.B. Radio Block Center (RBC), Lineside Electronic Unit (LEU), Euroloop/Eurobalise
Ihre Vorteile
- Unsere profunde Kenntnis der signaltechnischen Systeme aller führenden Hersteller.
- Unsere langjährige Erfahrung in der Sicherheitsbegutachtung als Independent Safety Assessor (ISA) nach den CENELEC-Standards DIN EN 50126, DIN EN 50128 und DIN EN 50129.
- Unser eigenes europäisches Netzwerk von Benannten Stellen Interoperabilität.
