Crashtest

Durchführung von Unfallsimulationsversuchen zur Bewertung und Weiterentwicklung des Insassenschutzes in Kraftfahrzeugen nach bestehenden internationalen Vorschriften, nach Herstelleranforderungen (Entwicklung) und nach Herstelleranforderungen (COD/COP).

Full-Scale-Crashtest (Komplettfahrzeug) Ortsfeste Aufprallbarriere

• Frontalaufprall
• Schrägaufprall +/- 30°
• Offset-Aufprall mit variabler Ãœberdeckung auf starre bzw. deformierbare Barriere
• Unterfahraufprall mit variabler Unterfahrhöhe
• Pfahlaufprall frontal
• Pfahlaufprall seitlich
• Crash-Reparaturversuch Fahrzeugfront (System AZT)

Fahrbare Aufprallbarriere

• Heckaufprall nach FMVSS- und ECE-Anforderungen
• Seitenaufprall gemäß FMVSS 208 und FMVSS 214
• Seitenaufprall gemäß ECE-R 95
• Seitenstrukturtest unter Verwendung diverser Vorbauten
• Crash-Reparaturversuch Fahrzeugheck (System AZT)

Fahrzeug-Fahrzeug-Aufprallversuch

Schlittentest mit Verzögerungseinrichtung

Schlittentest mit Verzögerungseinrichtung

• Verzögerungsimpulse Regelungskonform oder Herstellerspezifisch
• Palettensystem zur Aufnahme des Versuchsobjekts mit Schnellwechselvorrichtung
• max. Aufprallgeschwindigkeit 70 km/h
• max. Aufbaumasse 2.000 kg
• Aufbaufläche: 4.110 mm x 2.100 mm
• Nachbildung der Fahrzeugumgebung (universelle B-Säulen, Sitzanschlüsse, etc.)
• Einsatz einer 2- bzw. 4-türigen verstärkten Rohkarosse zur Aufnahme des Testobjekts
• Ladungssicherungstest nach DIN 75410-2

Stoßfängertest

• Stoßpendelanlage gemäß FMVSS, CMVSS und ECE-Anforderungen
• Stoßwagen für Prüfteiladaption

Türeindrückung

Prüfvorrichtung gem. FMVSS 214